近日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布公告,《GB/T 43249-2023 汽车用被动红外探测系统》、《GB/T 43250-2023 汽车用主动红外探测系统》两项国家标准已获准发布,并于2023年11月27日开始实施。
正印科技作为成像系统测试解决方案专家,积极参与了这两项国家标准的起草制定,与业内专家同行共同探讨和研究,为标准的制定提供了技术支持和建议。
正印科技凭借长期的技术积累和专业的研发团队,在成像及显示系统的测试技术领域有着深厚的研究底蕴和丰富的产品开发经验,支持提供完整的主动红外探测系统和被动红外探测系统成像质量测试方案,包括但不限于MTF、畸变、内参标定、温漂测试、镜头性能测试、MRTD、NETD测试等。该方案采用先进的红外传感技术,能够实现高精度的目标识别和检测,并具备出色的抗干扰能力和稳定性。
除了在技术领域的专业实力,正印科技还注重产品的创新和差异化。我们持续加强研发资源的投入,为市场推出的一系列具有创新性的汽车智能驾驶产品提供一站式成像质量测试解决方案,如ADAS辅助驾驶系统、CMS电子后视镜、HUD抬头显示、DMS/OMS检测系统、全景环视系统、自动泊车系统等成像测试方案,且赢得了市场的广泛认可。
《GB/T 43249-2023 汽车用被动红外探测系统》标准公示信息
《GB/T 43250-2023 汽车用主动红外探测系统》标准公示信息
此次两项国家标准的发布,不仅对汽车用主动红外探测系统和被动红外探测系统的发展具有指导意义,更是对整个汽车行业的技术进步和规范化发展起到了积极的推动作用。
作为行业内的领军企业,正印科技始终将技术创新和产品研发作为公司发展的核心战略。因此,我们将继续加大研发投入,不断提升产品的技术含量和品质,以满足客户日益增长的需求。
同时,我们也将积极响应国家政策的号召,加强与国内外同行的交流与合作,共同推动汽车成像领域的技术创新和产业升级。
未来,正印科技将继续为汽车成像领域的发展做出更大的贡献,为全球汽车行业的繁荣和进步贡献我们的力量。
1 | 什么是红外探测技术?
红外探测技术是一种军事侦察技术,它使用红外线侦察仪器来发现和确定目标的位置。根据红外辐射源的不同,红外探测可以分为主动式红外探测和被动式红外探测。
主动式红外探测是通过主动发射红外线信号,通常为近红外,然后利用接收器感应环境反射的红外线,从而成像。这种技术具有观察效果好、目标亮度高、场量反差大、成像清晰等特点,但侦察范围相对较窄,易受强光干扰,且易暴露侦察位置。在组织侦察时,通常会采用其他手段进行远距离搜索以发现目标,近距离再使用主动红外夜视仪进行识别。
被动式红外探测则是不主动发射红外线信号,而是被动地接收目标物体的红外线辐射,通常为中长波红外,然后将这些红外波转化为电信号,生成所需的热图。人们可以根据热图来获取目标的特征信息。被动式红外探测具有不依靠红外线光源和夜天光、隐蔽性好、受天候条件影响小等特点,但成像相对模糊,分辨细节能力较低。
2 | 红外探测技术在智能驾驶的应用
在汽车智能驾驶中,主、被动红外探测系统通常用于提高车辆的感知和安全性能。这两种系统在不同方面起着不同的作用:
● 主动红外探测:
驾驶员疲劳监测:主动式红外探测技术可以通过监测驾驶员的面部特征和行为来检测驾驶员是否疲劳驾驶。如果检测到疲劳驾驶,系统会发出警报提醒驾驶员休息。
乘员监测:主动式红外探测技术可以监测车内乘员的情况,例如是否有人员未系安全带、是否有人员在车内睡觉等。
● 被动红外探测:
红外探测技术在汽车上的应用能够有效提高恶劣天气环境下行车安全性,减少交通事故的发生;红外探测技术的应用,能够有效弥补现有“雷达+摄像头”融合感知系统的不足,有助于推动汽车行业的智能化发展。
——本文图片均源于网络。
正印科技作为成像检测领域的先行者,未来将持续推进红外探测技术在汽车行业和其他领域的应用和发展,为推动各行业成像检测的繁荣发展贡献一份力量!
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